李泽轩手中的这辆自行车就是用铁做的。

接下来是轮子。话说李泽轩如果没穿越过来的话，在唐朝做出橡胶车胎是不用指望了，因为中国种植橡胶树的历史也不过一百多年，改革开放之前做避孕套都不够，有钱人都得洗洗再用（污污污），所以车轮也只能用木头。

但现在不一样了，在李泽轩的推动下，橡胶提前了一千多年传入中国，这个时候的工坊做几个橡胶轮胎还是没有问题的。

福伯不仅做出了橡胶轮胎，还根据李泽轩的图纸造了打气筒，配套工具不可谓不齐全。

前面两样东西倒没什么难的，但接下来的一个部件，那就是自行车的传动部分——链条。链条这个东西，由外片、内片、轴以及辊子构成，以现代人的眼光来看，一点也不难，做起来也很简单，不锈钢或者碳钢，机器咣咣咣冲压出一堆钢片，扣在一起就行了。

但在唐代，钢只能锻打加工，要一锤锤敲出几百个一模一样的小钢片，能逼铁匠全家上吊。用铸铁倒可以，因为是把铁水倒进模具里，可以保证形状大小差不多，但是铸铁的强度……这么说吧，你们家铁锅扔地上摔八块，那就是铸铁。

链条作为自行车的传动机构，所要承受的拉力还是相当大的，铸铁的强度显然无法满足。而且铸铁链条还有一个坏处，就是一沾水，分分钟锈死给你看。

所以当初福伯可是为了这个东西愁了好久。

后来他实在想不到好的替代方法，便找到李泽轩说明了情况。李泽轩这才知道现代社会一个简简单单的链条，在古代生产起来居然会这么麻烦，其实这个问题也不是没法解决，搞一个水力冲压机床就可以了。

但是水力冲压机床需要强大的水力，灞河这边河流流速较为平缓，要想得到较强的水力，需要一个很大的水位落差，那就需要建大坝进行蓄水了，工程量实在太大，以后倒是可以搞，不过现在嘛，如今都已经入冬了，冬天河流有可能会结冰，他就算搞了也是白搞。

十月初的时候，他还打算搞发电机呢，结果经过霍乱以及望远镜的事情一耽搁，他感觉来不及了，因为河流快要结冰了，于是他画好的那些发电机图纸，只能暂时锁在柜子里了。

再说链条的事情，由于现在条件尚不成熟，李泽轩最终决定放弃使用链条传动，他选择直接把脚蹬子安在前轮上，改前轮驱动。这个形态，已经是1839年苏格兰人搞出来的样子了。虽然比较费劲，也容易掉坑里，但好歹是能上路。

至于链条传动的自行车，因为要用到水力冲压机床，那就等明年再说吧！正巧到时候他打算给工坊更新一批专业设备！

福伯得到这个方案，马不停蹄地又回来带领工匠改造自行车。

过了半个多月的时间，这种前轮驱动的自行车终于给造出来了。

“自行车？”

墨凌薇听到李泽轩的话后，眼睛一亮，道：“这个名字倒贴切的很，自行车，自行车，自己能行走的车！嘻嘻！只是山长你这自行车只有两个轮子，可一点都不好骑！好难站稳！我都摔倒好几次了！”

阎少宁帮腔道：“是啊，小轩，你说你就不能弄三个轮子吗？两个轮子太容易摔倒了！”

李泽轩笑道：“谁说两个轮子就不容易站稳了？那是你没掌握到这种车的平衡技巧，待会儿我给你们两个演示演示！”

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